2011年11月21日

痛い出費だなぁ~

久しぶりにR6を乗ろうとスタンドを外して押したら重い?

ふと、リヤタイヤに目をやると空気が抜けてんじゃん!
 
またやられたぁ~!

パンクはついこないだの3ヶ月前にもやったばかり・・・

穴の位置を確認し空気を多めに入れてショップへ直行
 
ショップ店員さん曰く
 
「修理材を2本打ち込んだけどまだ空気が抜けるよ!」
 
泣く泣く新品に交換・・・
 

どうせ履き変えるなら最新高性能タイヤを履こう!!






後輪を変えたら前輪も変えたい・・・
 

以前はその頃の最新タイヤであるPILOT POWER 2CTを履いて

いましたが、去年デビューのこのタイヤはより進化しているらしい
 
 
サーキット走行が楽しみです♪


記録達成!

購入は確か2005年10月5日だったかと・・・

ついにこの時が来ました!



123456km

私の知り合いで上段の距離計も
 
789.0

に合わせた人がいますがそこまでは・・・

 
以前には

111111km
99999km
77777km

も写真に残してあるのですが、もう

これ以上は何を望めばいいのでしょうか?

たぶん222222kmはないと思われます・・・



しかし、
 
愛車レガシィは元気ですのでまだまだ乗りますよ!

2011年11月14日

そろそろNSRも・・・

先週末は単独にてツーリング

最近ハマっているNSR250Rにて♪

東海北陸郡上八幡からせせらぎ街道

飛騨清見ICより東海北陸道で帰宅

全工程で4時間ぐらいかなぁ?


バイクを体で操る楽しみを味わいながら

ただひたすら走っているのみのツーリング


先週末のサーキット走行でのタイヤ状態


SAや道の駅の駐輪場でこういうのを見ると

「お~っ!」と思うのはバイク乗りの性でしょう


しかし、そんなに速くなくても誰でもサーキット

を走ればこんなふうになるのはココだけの話


みなさんだまされないように!


そろそろNSR250Rも飽きてきたかも?(笑)
 
そろそろR6も乗ってやらんとイカンですなぁ~



2011年11月9日

クシタニライダーズミーティング in 西浦モーターパーク

2連投でUPします


先週末は久しぶりのサーキット走行会

場所は蒲郡の西浦モーターパーク


 土曜日開催だったこともあり

会社の車をトランポ代わりにできて助かりました

鈴鹿だったらほとんど平日の開催ですもんね!



 到着すると車検受けてピットへ

ほとんどがSS(スーパースポーツ)

といわれるビックバイクですねぇ~
 
250ccはもう1台のNSRとTZRのみ

私はこれで十分なんですけど・・・



 隣には単車のフェラーリーといわれる

MV アグスタ F4-RR 1078が

希望小売価格(税込)3,150,000円

お尻から出ている4本出しが奏でる音はいかに!



 インストラクターとして来ていた
 
元全日本チャンピオンの小西選手と2ショット

走りについて何でも質問に答えてくれました




 いざ!出陣!

気合は十分バイクはホンダ

でもツナギはヤマハ仕様!(笑)




 男の背中

哀愁漂わせて・・・



みんなみんなビックバイク!

黄色線で囲んだのがわたくし

250ccで他のバイクに太刀打ち出来るのか?

 
以下のビデオで私のへっぽこ走行を見てちょ!

 
まあ、今回は初走行なので詰めれるところ満載

でもとても面白かったので必ずまた来ますよ!



2011年11月8日

MFJ全日本最終戦in鈴鹿

10月30日(日)行ってきました!


 久々の鈴鹿

 

 TSRの企業理念です
 


レーススタート!



 午後から雨が降ってきた・・・

バイクで来なくてよかったぁ



 いいですねぇ~



 夜はシーズンエンドパーティー
限定150名にて



 こんな中でパーティーです

選手達と乾杯できるんです!

手前はJSB1000クラスチャンピオンの
秋吉選手&出口選手


 両隣もチャンピオン


 出口選手は
個人的にも知り合いだったりして♪



 加賀山選手の何気ないひとコマがすぐそこで・・・



最後は秋吉チャンピオンの締めにて


レースは雨で少々パワーダウンぎみでしたが・・・


何が良かったかって、選手達と交流ができたこと

去年のパーティーでは選手は前で話しただけ

今年は各テーブルを選手達が交代で回ってくれた

写真も握手も肩組もサインも何でもアリアリ!


来年も是非来よぉ~と!


2011年10月29日

MFJグランプリin鈴鹿

明日はこちらに行ってきます!





バイクで行く予定なので、

お天気はどうなのかなぁ?



2011年10月27日

戦いの準備

NSRのリフレッシュ計画も大詰めになってきました


 すっかり元気になったNSRのオジサン



 今回はブレーキパット交換

せっかくステンレスメッシュブレーキホースに
交換したのでパットも変えたくなってきました

 

パットはZCOO(ジクー)にて

もちろんダブルディスクなので2セット購入

この上にR6にも装着しているタイプーC
というグレードのパッドがあるのですが、
高価ですしメッチャ初期制動が良すぎる
ので軽いNSRにはこちらで十分でしょう

まあ


ジクーパッドを装着する為にフォークメンテ
及びチューニングしたようなもんですね・・・



 交換に使用した工具


ヤスリで面取りして裏にパッドグリス塗って装着

以前はDトナの赤パッドだったので効果は歴然!



じつはこんなにもNSRに手を入れた理由は・・・


来月のクシタニ主催のサーキット走行会

今回はちょっと気軽に西浦サーキット


峠レベルのスピードなのでちょっとは安心かなぁ?

鈴鹿は非日常的なスピードになるので怖いです・・・


青春を思い出し、ちょっと遊んできます♪





2011年10月24日

NSR250Rスクーデリアオクムラ仕様

入院していたNSR250Rを

オクムラさんから引き取ってきました


相変らずカッコイイお店ですね!



行くと今回交換した部品を見せていただきました

約20年間もメンテナンスをしていない部品です




写真はフロントフォークとリアショックを

全部バラした時の証拠写真?です


セッティングデータも記録してあります


フォークにはオクムラさんとこのステッカー



リアショックのリザーバータンクにも!


乗ったときのインプレッションはほんとうに別物です!


そもそも入院前(ノーメンテ20年間)は

        ・サスがフワフワで落ち着きがない
        ・路面からの入力に対して反応が悪いのか?手が疲れる
        ・ハードブレーキングでフロントが沈み過ぎて怖い
        ・リアは動きが鈍く高速域で路面についていっていない


入院後の全体的な感想として乗り心地がいい!

その理由として

        ・ 初期入力に対してしなやかで奥に腰がある
        ・サスペンション全体的に動きがスムーズ
        ・遅い動きよりも早い動きに対してしっかり減衰


とにかく乗り心地がよく切り替えしがスムーズ!

みなさんいっぺんお試しあれ







マルコ・シモンチェリ死去

サンカルロ・ホンダ・グレシーニのマルコ・シモンチェリは23日
セパン・インターナショナル・サーキットで行われ、第17戦
マレーシアGPの決勝レースでアクシデントにより死去した



MotoGPファミリーは、悲劇的な事故により
他界したシモンチェリに深く哀悼の意を捧げる


この写真はつい先日の10月1日(土)
日本グランプリでたまたまパドックから
出てきところサインをもらった時の写真

彼は若干24歳の有望なライダー

走りのスタイルは常に攻めでしたね!

ご冥福をお祈りいたします・・・






2011年10月3日

Moto GP 第15戦 日本グランプリ in もてぎ

もてぎに行ってきました!


 1日(土)早朝5:30到着


エキゾーストサウンドが腹に響きます!

やっぱテレビより現地観戦の方がいいですねぇ


video
ロッシフリー走行

ちょっと勢いがないかなぁ?



パドックパスでシモンチェリの写真ゲット!

それにしても頭デカ


 ホンダ記念館

ガラスに刻まれた本田宗一郎の「夢(ドリーム)」

見えないから赤字でなぞってみました



懐かしいのでパシャリ!

ウィリアムズ本田カラーのDJ1-R

乗ってた人いるでしょ?

CMの歌は今でも口づさめます♪



こちらはモノホンのウィリアムズホンダ

1500cc 950馬力以上!


video
MotoGPクラス スタートの模様です


ちょっと遠くて見えにくいけど

左から、2位ロレンソ、優勝ペドロサ、3位ストーナー

ペドロサは身長160cmあるのだろうか?



2011年9月27日

MotoGP 第15戦日本グランプリ

今週末はいよいよ待ちに待った



震災の影響で今期も4月から10月へと延期となりました



ワイルドカードに伊藤と秋吉も含め

日本人ライダーが総勢11名の参加

楽しみですねぇ!


ワタクシは9月30日(金)の夜に出発予定です♪



2011年9月26日

ツーリング

最近はなるべく1週間に1回は

バイクに跨るようにしています


バイクは体の感性で乗るもの

その感性を維持する為にです


9月23日(金)に行ってきました


6:30出発

日差しがまぶしいぜ!

中央道中津川インターから

R19号を経てR361へ

目指すは開田高原!



九蔵峠から御嶽山の眺め



こちらの方が素晴しいかな?

 

昔よく来ていたチャオ御岳リゾートスキー場

気温は10度以下

寒かった!

高山を経て飛騨清見インターより東海北陸道


ひるがの高原SAにていっぷく

正面の大日岳斜面に

ダイナランドと高鷲スノーパークが見える

冬も待ちどおしいですね!


今回の単独ツーリングもコレにて終了!

次回は帰ってきたNSR250の試運転も兼ねて

レポートしたいと思います♪