R1200GSに新たなパーツ投入!
これな~んだ?
もうちょっと引くとココに付いてます
クランクケースのブリーザーパイプに取り付け
商品名は
T-REV
減圧バルブだそうですが・・・
効果のほどはいかに?
またレポートしますね!
前回は準備
今回は手順です
まずはアンダーカバーを外します
オイルのドレンボルトを
へクスレンチの8mmで外します
けっこう固いので気をつけてください
その前に、オイルを抜けやすくする為に
注入口を緩めて空気の通り道を確保
もうひとつ言い忘れてた!
事前にエンジンを暖気してオイルを
温めて抜けやすくしておいてください
ドレンボルトを緩めたらあとは手で回して
最後にパッと外せば手は汚れません
ドレンパッキンです
右が使用前で左が使用後
明らかに潰れ具合がちがいますね
毎回新品に変える理由が解ります
お次はオイルフィルターを外します
新品はゴムパッキンにオイルを塗っておきます
オイルフィルターの取り付け口を
ウェスで拭いて取り付けます
フィルターの締め付けトルクは11.0Nm
オイルフィルターの取り付け
オイルが抜けるまでオイルの準備
今回はスーパーゾイルを添加
スーパーゾイルは
総オイルの10%をちゃんと量って入れます
オイルドレンボルトの締め付けトルクは32.0Nm
ドレンボルトを締めつけて
アンダーカバーを取り付けて
いよいよオイル注入
準備していたオイルを注入
今回はフィルター交換をしたので3.8L入りました
こんなもんです
オイル交換終了!
明日は日曜日だけど晴れるかなぁ~
お盆休みの北海道ツーリングでは
のべ3400kmを走行いたしました
12月の車検時にオイル交換をしてましたが
それから5000kmも走行してしまいました
このバイクは今までのスーパースポーツとは別物で
ツーリングがとても楽になり
距離を乗ってしまう事でしょう
そこでオイルは箱買い(12L)して
自分でオイル交換を行います
頼んでいたモノがすべてそろいました
なぜか「R1200GSオイル交換」で検索すると
みなさんこのオイルを使用しています
シェブロン シュプリーム 20W-50
1L×12本で約5000円なので安い!
高回転でエンジンを回す訳でもないし
みなさん使ってるから問題ないでしょう
これは高いです・・・
あとはオイルフィルターレンチ
KTCのルノー・シトロエン・プジョー
のやつが適合するらしいので購入
2300円くらいでした
忘れちゃいけないのがコレ
車載工具の中にあります
オイル注油口を開ける専用工具
無いと困りますね!
これも購入を忘れがちの
ドレンボルトのアルミガスケット
面倒だが毎回新品にしておいた方が良いです
さて、今からオイル交換します!!