2011年10月29日

MFJグランプリin鈴鹿

明日はこちらに行ってきます!





バイクで行く予定なので、

お天気はどうなのかなぁ?



2011年10月27日

戦いの準備

NSRのリフレッシュ計画も大詰めになってきました


 すっかり元気になったNSRのオジサン



 今回はブレーキパット交換

せっかくステンレスメッシュブレーキホースに
交換したのでパットも変えたくなってきました

 

パットはZCOO(ジクー)にて

もちろんダブルディスクなので2セット購入

この上にR6にも装着しているタイプーC
というグレードのパッドがあるのですが、
高価ですしメッチャ初期制動が良すぎる
ので軽いNSRにはこちらで十分でしょう

まあ


ジクーパッドを装着する為にフォークメンテ
及びチューニングしたようなもんですね・・・



 交換に使用した工具


ヤスリで面取りして裏にパッドグリス塗って装着

以前はDトナの赤パッドだったので効果は歴然!



じつはこんなにもNSRに手を入れた理由は・・・


来月のクシタニ主催のサーキット走行会

今回はちょっと気軽に西浦サーキット


峠レベルのスピードなのでちょっとは安心かなぁ?

鈴鹿は非日常的なスピードになるので怖いです・・・


青春を思い出し、ちょっと遊んできます♪





2011年10月24日

NSR250Rスクーデリアオクムラ仕様

入院していたNSR250Rを

オクムラさんから引き取ってきました


相変らずカッコイイお店ですね!



行くと今回交換した部品を見せていただきました

約20年間もメンテナンスをしていない部品です




写真はフロントフォークとリアショックを

全部バラした時の証拠写真?です


セッティングデータも記録してあります


フォークにはオクムラさんとこのステッカー



リアショックのリザーバータンクにも!


乗ったときのインプレッションはほんとうに別物です!


そもそも入院前(ノーメンテ20年間)は

        ・サスがフワフワで落ち着きがない
        ・路面からの入力に対して反応が悪いのか?手が疲れる
        ・ハードブレーキングでフロントが沈み過ぎて怖い
        ・リアは動きが鈍く高速域で路面についていっていない


入院後の全体的な感想として乗り心地がいい!

その理由として

        ・ 初期入力に対してしなやかで奥に腰がある
        ・サスペンション全体的に動きがスムーズ
        ・遅い動きよりも早い動きに対してしっかり減衰


とにかく乗り心地がよく切り替えしがスムーズ!

みなさんいっぺんお試しあれ







マルコ・シモンチェリ死去

サンカルロ・ホンダ・グレシーニのマルコ・シモンチェリは23日
セパン・インターナショナル・サーキットで行われ、第17戦
マレーシアGPの決勝レースでアクシデントにより死去した



MotoGPファミリーは、悲劇的な事故により
他界したシモンチェリに深く哀悼の意を捧げる


この写真はつい先日の10月1日(土)
日本グランプリでたまたまパドックから
出てきところサインをもらった時の写真

彼は若干24歳の有望なライダー

走りのスタイルは常に攻めでしたね!

ご冥福をお祈りいたします・・・






2011年10月3日

Moto GP 第15戦 日本グランプリ in もてぎ

もてぎに行ってきました!


 1日(土)早朝5:30到着


エキゾーストサウンドが腹に響きます!

やっぱテレビより現地観戦の方がいいですねぇ


video
ロッシフリー走行

ちょっと勢いがないかなぁ?



パドックパスでシモンチェリの写真ゲット!

それにしても頭デカ


 ホンダ記念館

ガラスに刻まれた本田宗一郎の「夢(ドリーム)」

見えないから赤字でなぞってみました



懐かしいのでパシャリ!

ウィリアムズ本田カラーのDJ1-R

乗ってた人いるでしょ?

CMの歌は今でも口づさめます♪



こちらはモノホンのウィリアムズホンダ

1500cc 950馬力以上!


video
MotoGPクラス スタートの模様です


ちょっと遠くて見えにくいけど

左から、2位ロレンソ、優勝ペドロサ、3位ストーナー

ペドロサは身長160cmあるのだろうか?