眠れない夜

先週末のお話

日曜日はワタクシが所属するとある勉強会のゴルフコンペ

仕事とは違い、仲間同士なので気を使う必要もまったく無し

前夜はワクワクして遠足前の小学生状態

眠れないので、クラブ磨きや天気予報確認などなど・・・

仕事や悩み事で眠れない訳ではないので、ほんと幸せモノです（笑）

磨き上げたＭｙクラブ

磨くのは”己の腕と精神力”という事は、

じゅうじゅう解かってはいるんですけど・・・

今回の目玉はコレコレ！

アイアンセット（５～Ｐ）を買ってしまいました・・・

「ナイキ ＳＱマッハスピード フォージドアイアン」

軟鉄鍛造ヘッド＆スチールシャフトに初挑戦！

シャフトはＮＳ ＰＲＯ ９５０ＧＨ ＨＴ（硬さＲ）

初心者用との大きな違いは打感とクラブ全体の重量バランス

打感はまだ判りませんが、振ったときの感覚は確かに違います

実際にボールを打ってみると、確実にタマが上がり易くなりました

ワタクシでも判りますので、最新のクラブ技術はスゴイと思いますよ！

最新といえば、今回新たにボールを購入

今回は友人の勧めもあり、思い切って５００円/個のボールを

「ブリジストン ツアーステージ Ｖ１０」

今まではタイトリストの”ＨＶＣ Ｓｏｆｔ Ｆｅｅｌ”を使っていました

とてもコストパフォーマンスの良いボールで１４０円/個です

しかし欠点は、キズが付き易いのですぐ汚くなるのが難点

それと友人曰く

「最新の玉は、良く飛ぶし・曲がらないし・良く止まる！」と

しかし、やめとけばいいのに、新発売色のライムグリーン

「良い色だったから」という理由のみだけで・・・

コースの芝は基本的にこの時期はボウボウみどり色

ボールがどこへ行ったか判らなくなるかも？とすごく心配

ボールメーカーは、そこまでバカではないだろうと実験

練習用パターマットの上に置いてみました

どうですか？大丈夫ですかねぇ～（汗）

さて、日曜日は実際に”恵那峡カントリークラブ”へ

コースは行く途中から強い雨が降ってきた

天気予報では朝方から止むといっていたのに・・・

スタート１番ホールでのティーショットにて

「パインッ！」と心地よい打音とは裏腹に、ボールは右の斜面へ

そのまま転がってきて排水用の溝へ落ち、流されてしまいました

「１個５００円のボールがぁ～！！」

早々帰らぬ人となったのは言うまでもありません・・・

でも、このボール、打ち出した後の伸びが違うような気がします

雨が降っていたのでランがあまり出てませんが、確かにキャリー

で５～１０ヤード飛距離が少し伸びたような？

一抹の不安があった、ボールと芝の同化問題に関しましては、

キャディーさんも最初は嫌がって？いたみたいでしたが、

芝よりボールが明るい色なので見失うことはなかったですよ！

その後ＯＢで１個だけ失くしましたが、それだけの損害で済みました

コンペの結果は１４人中５位

いくら雨とはいえ、個人的な成績としての思いは”中の下”

ショットはかなり良くなってきたのですが、課題はパターでしょう

３パットを９回もしていたらまだまだですよねぇ～！

精神的なものが、かなりあると思いました

マダマダです・・・

コンペが終わったら、知り合いがやっているお店で打ち上げ

春日井市役所の横の「和食の黒潮」さん

お店の中はこんな感じ

大人数での宴会でも対応可能ですね！

たぶんオーナーは３０代だと思います（歳を聞いていません）

しかし、しっかりしてみえて、けっこうイイ男ですよ～！

ほぼ参加者全員メンバーが駆けつけて、ドンチャン騒ぎを♪

ほんと楽しくて笑い過ぎて腹筋が痛い！

けっきょく１０時過ぎぐらいまで飲んでいていました・・・

送り迎えをしていただいた〇む～らさんありがとうございました！

王者ロッシの代役は吉川に決定！

第４戦イタリアＧＰで右脚を負傷したロッシは、同グランプリから欠場

チームは、吉川を第７戦カタルーニャＧＰから３戦に出場させる予定

フィアット・ヤマハは２３日、バレンティーノ・ロッシの負傷代役とし

て、開発ライダーを務める吉川和多留を起用することを発表した

全日本選手権スーパーバイククラスを２度制した経験がある吉川

は、「バレンティーノが回復するまでの間、ＭｏｔｏＧＰに参戦するチ

ャンスをもらえたことを喜んでいます」と、抱負を勝った「私にとって

２００２年もてぎ以来となる参戦です。今年のチームのレース結果

から、オフシーズン中のＭ１開発の方向性に間違いがないことを確

認しますが、今回の参戦は、今後のＭ１開発に非常に有益になる

リアルなレースデータを集中できるチャンスです。とても楽しみです」

 モーターレーシング・マネージング・ダイレクターのリン・ジャービスは、

「バレンティーノの欠場による空席を埋めるために代役候補を、ヤマ

ハの契約ライダー及びテック３の契約ライダーの中から検討しましたが、

現在の各シリーズ戦に参戦しているライダーが代役を務めることになれ

ば、それぞれのレースプログラムやチームに関連する解決すべき新た

な問題が生じる可能性があります」

「そこで、慎重に検討した結果、Ｍ１の開発ライダーである吉川を選出し
ました。現時点で、カタルーニャ、ドイツ、ラグナセカの３戦を予定してい
ますが、バレンティーノの復帰時期によっては、予定を変更する可能性
もあります」と、説明した

リアルな話し

２００９年にヤマハＶＭＡＸがフルモデルチェンジをして

生まれ変わったのは、バイクファンならばご存知でしょう

１７００ｃｃで２００馬力（輸出仕様）は圧倒的なパワー！

最近スーパースポーツが苦痛となってきたワタクシに

とって、次のマシーンはこれか！と思っちゃたりして・・・

しかし、逆輸入車は船便の往復分上乗せなのか高い！

約￥２，７００，０００－

ちなみに１５０馬力の国内仕様は　

約￥２，３００，０００－

違いは速度リミッターの有無とパワーだけなんですけど・・・

そこで雰囲気だけでもということで（笑）

ホビーメーカー『エイチ・ピー・アイ・ジャパン』が

渾身の作として世に送り出した６分の１スケール「ＶＭＡＸ」

コレが現物（模型）

単体で写すと本物と見間違えるほど

ひいて写すとこんな感じ

やはり模型ですね！安心しました・・・

では、ココからは本物と見比べてください

①エンジン（本物）

②エンジン（模型）

①サイドプレート（本物）

②サイドプレート（模型）

　

 

模型　　　　　　　　　　　　　本物

ねっ！とてもリアルでしょ？ 

このような箱に入って来るそうですよ～♪