NSR250R

先週末は天気が良かったですねぇ～、ほんとラジ日和でした。
　
しかし土曜日は昼から用事があるということでラジは中止。
おまけに日曜日も久々のバスフィッシングということでラジが出来んかったです・・・

　　ラジやりてぇよぉ～
　
と思いながら午前中時間があったので、久々に単車を引きずり出しエンジン始動。
そこらへん１周ぐるっと乗ってきました。

気候が良く、風が気持ちいいですね！　
　
　　　　　　　　　　　　　９２年式ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＥ （ＭＣ２１）
　
　
３５～４０歳世代（アラフォー？）の男性諸君の中で、この単車を見て「オォーッ！」
と思う方々もいるのでは？
　
マエにも少々このブログに載せましたが、ホンダが誇るレーサーレプリカ

　　ＮＳＲ２５０Ｒ　　です
それもＳＥで、乾式クラッチの「シャラカラ」音がヤル気？をそそります。
ヤマハＹＺＦ－Ｒ６（０６年式）も所有していますが、嫁用にコレも所有してます。
　
若かりし頃、峠でバリバリいわせていたア・ナ・タ！懐かしいでしょ？
２０年前のワタクシもその頃の一員です。
　
アノ頃はレーサーレプリカが全盛期。スペンサー・ガードナー・ローソン・レイニー・
シュワンツ・・・ＷＧＰにあこがれていた時代でしたね！
　
ワタクシはヤマハ党で、学生時代は単車屋でアルバイトをしていたくらいです。
その頃ＴＺＲ２５０Ｒ（８７年式 １ＫＴ）に乗って、打倒ＮＳＲに燃えてましたが・・・
　
久々の単車復帰。本当なら９１年式以降のＶ型ＴＺＲ（３ＸＶ）の入手を計画していた
のですが、嫁がどうしても「ホンダがいい！」ということ。程度の良いＮＳＲを探し、３
年前に入手した訳なんです。
企業イメージはホンダの方が、クルマ・ロゴ ・グッズ・広告媒体などお洒落みたい。
ヤマハのほうが硬派でお堅いイメージ。一般にそんなところが差なのでしょうか？
やっぱ２ストはイイですねぇ～！
パワーバンドに入った時の加速感がたまらず、ほんと４５馬力か？と疑う程です。
たぶんメーカー公表値はウソでしょう・・・
　
でもＲ６に比べたら少々パワー不足。チャンバー欲くなるなぁ～
どうせならＪｈａチャンが欲しいけど倒産して現在入手不能状態。
ネットオークションで出てきても程度の良い物は２０万越えもアリ・・・
ドックファイトもイイかなぁ？
　
１７年前のマシーンで少々ガタが来ておりますが、今後も自分でメンテしながら
大事に乗っていこうと思っております。
　
　
　
最近このブログがラジブログでなくなってきたと思っている人がいるでしょう？
　 　大丈夫です！
今週末の土日はしっかりラジをやりに行きますので！
それも打倒Ｎ島氏を目指そうかと。　”目標は志高く！”
なんかＯＶＥＲ ＲＵＮにてとんでもないタイムをたたき出しているらしい。
あとは初レース参戦なんかも企んでおります。詳細は後ほど！
天気さえ良ければですけどね・・・（笑）